投标文件方案范文模板
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2023-08-16 21:01:31
标题:投标文件方案范文模板
一、项目背景
1.项目概述:
随着我国经济的快速发展,基础设施建设的需求日益增长,尤其是在交通领域。本项目旨在建设一条高速铁路,连接两个重要的经济区域,对促进地区经济发展具有重要的战略意义。
2.项目需求:
本项目的建设需求包括以下几个方面:
(1)线路设计:设计一条高速铁路,全长约100公里,设计时速350公里/小时。
(2)路基工程:路基宽度一般为10米,个别地段根据需要进行加宽,路基顶面纵向排水坡度宜小于3%。
(3)轨道工程:采用无砟轨道,轨道类型为钢轨,正线轨道全长约28.5公里,正线轨道标准宽度为1.435米。
(4)桥梁工程:全线设置特大桥2座,大桥1座,长13.7公里;中桥3座,中桥长6.8公里;涵洞21处,通道12处。
(5)隧道工程:全线设置特长隧道2座,长7.8公里;中隧道2座,长5.5公里;短隧道5座,长1.6公里;涵洞21处,通道12处。
(6)信号系统:采用自动闭塞信号系统。
(7)通信系统:采用GSM-R通信系统。
(8)供电系统:采用双回路供电,供电可靠性要求达到100%。
(9)车辆系统:采用动车组作为客运工具。 3.项目实施: 本项目拟于2023年12月31日开工建设,2028年12月30日竣工交付使用,建设期共计6年。 二、投标方案 1.线路方案 本项目拟采用东西走向的线路方案,途径A、B两个区间。具体方案如下:
(1)线路走向:东西向,起点位于现有陇海线陇海站,终点位于兰新线兰州站。
(2)线路设计:本线全长约100公里,设计时速350公里/小时。
(3)技术标准:本线采用无砟轨道,轨道类型为钢轨,正线轨道全长约28.5公里,正线轨道标准宽度为1.435米。 2.路基工程
(1)路基宽度:一般为10米,个别地段根据需要进行加宽,路基顶面纵向排水坡度宜小于3%。
(2)路基顶面形式:采用一级路基。 3.轨道工程
(1)桥梁工程:全线设置特大桥2座,大桥1座,长13.7公里;中桥3座,中桥长6.8公里;涵洞21处,通道12处。
(2)隧道工程:全线设置特长隧道2座,长7.8公里;中隧道2座,长5.5公里;短隧道5座,长1.6公里;涵洞21处,通道12处。 4.信号系统
(1)信号系统采用自动闭塞信号系统。
(2)信号机采用ZD6继电器集中联锁。 5.通信系统
(1)通信系统采用GSM-R通信系统。
(2)车站及区间采用无线通信系统。 6.供电系统
(1)供电系统采用双回路供电,供电可靠性要求达到100%。
(2)牵引变电站2座,出线48条,电压等级220KV。 7.车辆系统
(1)车辆系统采用动车组作为客运工具。
(2)动车组采用动力分散型动车组,每辆动车组8辆编组,设8辆动车,4辆拖车。
三、投标报价 本投标方案总造价约为300亿元,其中包括工程费用、设备及工器具购置费、工程建设其他费用、基本预备费等。
四、投标结论 本方案是针对以上项目需求的一种可行的投标方案,具有科学性、可靠性、经济性等特点。
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(2)路基工程:路基宽度一般为10米,个别地段根据需要进行加宽,路基顶面纵向排水坡度宜小于3%。
(3)轨道工程:采用无砟轨道,轨道类型为钢轨,正线轨道全长约28.5公里,正线轨道标准宽度为1.435米。
(4)桥梁工程:全线设置特大桥2座,大桥1座,长13.7公里;中桥3座,中桥长6.8公里;涵洞21处,通道12处。
(5)隧道工程:全线设置特长隧道2座,长7.8公里;中隧道2座,长5.5公里;短隧道5座,长1.6公里;涵洞21处,通道12处。
(6)信号系统:采用自动闭塞信号系统。
(7)通信系统:采用GSM-R通信系统。
(8)供电系统:采用双回路供电,供电可靠性要求达到100%。
(9)车辆系统:采用动车组作为客运工具。 3.项目实施: 本项目拟于2023年12月31日开工建设,2028年12月30日竣工交付使用,建设期共计6年。 二、投标方案 1.线路方案 本项目拟采用东西走向的线路方案,途径A、B两个区间。具体方案如下:
(1)线路走向:东西向,起点位于现有陇海线陇海站,终点位于兰新线兰州站。
(2)线路设计:本线全长约100公里,设计时速350公里/小时。
(3)技术标准:本线采用无砟轨道,轨道类型为钢轨,正线轨道全长约28.5公里,正线轨道标准宽度为1.435米。 2.路基工程
(1)路基宽度:一般为10米,个别地段根据需要进行加宽,路基顶面纵向排水坡度宜小于3%。
(2)路基顶面形式:采用一级路基。 3.轨道工程
(1)桥梁工程:全线设置特大桥2座,大桥1座,长13.7公里;中桥3座,中桥长6.8公里;涵洞21处,通道12处。
(2)隧道工程:全线设置特长隧道2座,长7.8公里;中隧道2座,长5.5公里;短隧道5座,长1.6公里;涵洞21处,通道12处。 4.信号系统
(1)信号系统采用自动闭塞信号系统。
(2)信号机采用ZD6继电器集中联锁。 5.通信系统
(1)通信系统采用GSM-R通信系统。
(2)车站及区间采用无线通信系统。 6.供电系统
(1)供电系统采用双回路供电,供电可靠性要求达到100%。
(2)牵引变电站2座,出线48条,电压等级220KV。 7.车辆系统
(1)车辆系统采用动车组作为客运工具。
(2)动车组采用动力分散型动车组,每辆动车组8辆编组,设8辆动车,4辆拖车。
三、投标报价 本投标方案总造价约为300亿元,其中包括工程费用、设备及工器具购置费、工程建设其他费用、基本预备费等。
四、投标结论 本方案是针对以上项目需求的一种可行的投标方案,具有科学性、可靠性、经济性等特点。
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